它主要用于工作場(chǎng)所中軸或偏斜的相對(duì)傳遞，根據(jù)補(bǔ)償傳遞方法，可以分為剛性聯(lián)軸器，活動(dòng)聯(lián)軸器和活動(dòng)聯(lián)軸器?？梢苿?dòng)的剛性聯(lián)軸器用于在特定方向或多個(gè)方向上在運(yùn)動(dòng)部件之間形成接頭。因?yàn)榘惭b單元緊密地利用了鉸鏈螺栓連接孔，所以從理論上講，適當(dāng)?shù)慕M裝過(guò)程可以在所有情況下校正連接狀態(tài)和扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。狀態(tài)。從這個(gè)意義上講，連接螺栓連接組件可以看作是自動(dòng)校正過(guò)程，可以找到連接的連接中心而沒(méi)有任何側(cè)面連接效果。典型的應(yīng)用包括橋式起重機(jī)控制，手推車(chē)平臺(tái)，橋式起重機(jī)，多集裝箱運(yùn)輸和運(yùn)輸安全站。業(yè)界理想的設(shè)計(jì)技術(shù)，加上在全球范圍內(nèi)廣泛的產(chǎn)品安裝經(jīng)驗(yàn)，可確保性能超出客戶(hù)的期望。

移動(dòng)連接。它主要用于工作場(chǎng)所中軸或偏斜的相對(duì)傳遞，根據(jù)補(bǔ)償傳遞方法，可以分為剛性聯(lián)軸器，活動(dòng)聯(lián)軸器和活動(dòng)聯(lián)軸器?？梢苿?dòng)的剛性聯(lián)軸器用于在特定方向或多個(gè)方向上在運(yùn)動(dòng)部件之間形成接頭?！鞍肴犴g性的連接：總是在可再生的起點(diǎn)和緊密的結(jié)合之間。它們?cè)诎惭b過(guò)程中會(huì)斷裂。兩個(gè)軸的同軸度應(yīng)比疲勞的軸排斥得多。要求，半剛性聯(lián)軸器的擴(kuò)散：總是存在于改進(jìn)型聯(lián)軸器和緊密聯(lián)軸器之間；兩個(gè)軸的軸線的同軸度應(yīng)小于所分析的。在這種情況下，振動(dòng)要比緊密耦合大得多。

 “每種類(lèi)型的聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)都不同，不同，并且傳動(dòng)系統(tǒng)起著不同的作用。，包括銷(xiāo)式，摩擦式，磁粉式，離心式，液壓式等聯(lián)軸器，其聯(lián)軸器功能是將兩個(gè)軸連接起來(lái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)器是分不開(kāi)的，只是停車(chē)，連接和拆卸后的兩個(gè)軸可以不同，常見(jiàn)的應(yīng)用包括起重機(jī)控制，手推車(chē)平臺(tái)，橋式起重機(jī)，大型集裝箱運(yùn)輸和運(yùn)輸中斷安全性；行業(yè)公認(rèn)的設(shè)計(jì)技術(shù)包括在世界范圍內(nèi)廣泛的產(chǎn)品安裝經(jīng)驗(yàn)，可以保證超出產(chǎn)品性能壓桿是重新對(duì)準(zhǔn)或重新對(duì)準(zhǔn)減速器零件，或重新對(duì)準(zhǔn)卷軸側(cè)面。首先找到偏移嚴(yán)重的部分，以測(cè)量原始偏移的部分，即測(cè)量主軸的水平度和同心度以及減速器中主軸的水平度和同心度，然后i還要根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整以進(jìn)行校正。通過(guò)特定的元素對(duì)堤岸的主要成分進(jìn)行分析，獲得了主要成分的應(yīng)力和變形，并獲得了應(yīng)力較高的成分的局部結(jié)構(gòu)細(xì)化步驟。針對(duì)高性能夫妻的動(dòng)態(tài)特性的臺(tái)架試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。

結(jié)果表明，板凳測(cè)試符合預(yù)定要求，可用于測(cè)試高性能海鉤的動(dòng)態(tài)行為，性能數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效。速度控制用于將機(jī)制從一個(gè)位置更改為另一位置或“時(shí)間”。要求速度，他們使用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高各種產(chǎn)品應(yīng)用的性能，速度控制設(shè)備通常用于控制液壓缸，線性滑塊，蓋和其他移動(dòng)機(jī)構(gòu)。適應(yīng)性：聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)不同，不同，傳動(dòng)系統(tǒng)的作用也不同，聯(lián)軸器傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，并防止過(guò)載。