制動器是機(jī)械設(shè)備、汽車等設(shè)備里不可缺少的裝置，在它的工作中總是會出現(xiàn)很多問題，如：氣阻、制動力不足、有噪聲等情況，那么當(dāng)出現(xiàn)這些問題時，要怎么維護(hù)呢？

制動器經(jīng)常出現(xiàn)的問題：

一、氣阻

制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。

防止制動液沸點降低

植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，一般常采用以下一些措施：

1、定期更換制動液。夏季3個月或行駛里程大于500km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。

2、不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。

3、密閉保存制動液。要限制制動液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊。

二、制動力不足

制動器制動力不足時，可采用下述方法予以解決：

1、改變制動襯塊材料

可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高，制動力變大。

2、清除制動襯塊排屑槽中的異物

如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。

三、制動時有噪聲

制動時，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述方法排除：

1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸，使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。

2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動襯塊材料。

3、制動時，制動襯塊向一側(cè)移動，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動力的作用下失效。

四、前輪軸承損壞

制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時地進(jìn)行調(diào)整和檢修。

制動器的維護(hù)技巧：

1、常常在制動器的可動有些增加潤滑劑。

2、定時查看銜鐵行程的長度。因為在制動器的運轉(zhuǎn)過程中，因為剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當(dāng)銜鐵行程長度達(dá)不到正常值時，有必要進(jìn)行調(diào)整，以康復(fù)制動面與轉(zhuǎn)盤之間的較小空隙。若是銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大下降吸力。

3、若是更換了磨損的制動面，應(yīng)從頭恰當(dāng)調(diào)整制動面與轉(zhuǎn)盤之間的較小空隙。

4、常常查看螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。

5、定時查看可動部件的機(jī)械磨損狀況，并鏟除電磁鐵零件外表的塵埃、花毛和塵垢。

制動器安裝注意事項：

制動器安裝過程中必須注意制動器與電機(jī)共用電源，要保證電機(jī)與制動器同時供電和同時失電。鑒于兩者同時供電與失電的特性，要保證兩者額定電壓的一致性。還有，制動器只有在額定電壓下可以失電并釋放制動控制，一旦電壓較低，電機(jī)無法起動，電機(jī)會因此而被燒毀；因而安裝制動器的電機(jī)必須保證在滿壓狀態(tài)下起動。再者，制動器接線應(yīng)可靠，其接端頭應(yīng)與電機(jī)定子接端頭一起安裝在電機(jī)自身接線固定螺母的下方，確?？蛻艚泳€時不會影響其原有的接線可靠性。制動器的型號選擇在很大程度上取決于所需制動力矩的大小。