輪式起重機(jī)制動(dòng)器作為產(chǎn)品安全保障的部分十分重要，因此制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，吊裝人一定要足夠重視。那么，哪些問(wèn)題出現(xiàn)的次數(shù)會(huì)較多呢？

一、制動(dòng)時(shí)車輛跑偏

故障描述：車輛制動(dòng)時(shí)，向一側(cè)跑偏。 

故障原因分析：

主要產(chǎn)生的原因是由于左、右兩側(cè)制動(dòng)力不一樣所致：1.左右兩輪制動(dòng)間隙不一；2.左右兩輪制動(dòng)蹄與鼓的接觸面積不一；3.一側(cè)制動(dòng)器進(jìn)水或油污；4.一側(cè)制動(dòng)鼓變形嚴(yán)重和磨出溝槽；5.左右兩輪制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)角相差太大；6.左右兩輪制動(dòng)氣室推桿外露長(zhǎng)度不一，伸張長(zhǎng)度不等；7.左右兩輪制動(dòng)軟管與制動(dòng)氣室膜片新舊程度不一樣；8.左右兩輪輪胎氣壓不一樣。

除了上述這些原因外，還有其他方面的原因：如前束不對(duì)、兩鋼板彈簧彈力不等、騎馬螺栓松動(dòng)、車架變形及前橋錯(cuò)位等。

故障排除步驟：

發(fā)生跑偏時(shí)，說(shuō)明跑偏方向相反的一側(cè)車輪制動(dòng)力不足。應(yīng)首先檢查制動(dòng)蹄隙，同時(shí)，對(duì)制動(dòng)氣室推桿的外伸長(zhǎng)度及制動(dòng)時(shí)的伸出長(zhǎng)度也應(yīng)檢查。

二、制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異響

故障描述：

車輛制動(dòng)時(shí)，隨制動(dòng)強(qiáng)度的增加，產(chǎn)生的響聲也越來(lái)越大。 

故障原因分析：

1.制動(dòng)蹄接觸面積小。

2.制動(dòng)鼓失園。

3.制動(dòng)蹄、鼓磨損嚴(yán)重。

故障排除步驟：

發(fā)生異響主要和制動(dòng)鼓與蹄的接觸面積小有關(guān)，需要通過(guò)修理或更換不合格的零件解決。

三、制動(dòng)拖滯 

故障描述：

行駛過(guò)程，車輛的升速慢，而降速快；行駛過(guò)程油耗上升；抬起踏板，制動(dòng)不能立即解除。 

故障原因分析：

1.制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，會(huì)導(dǎo)致車輛在正常行駛中拖滯。

2.制動(dòng)總泵故障，造成控制口不排氣或緩慢排氣，會(huì)造成車輛的所有車輪拖滯。

3.制動(dòng)器故障，制動(dòng)蹄不回位，會(huì)造成個(gè)別車輪拖滯，出現(xiàn)汽車跑偏。

4.其他方面的原因，如輪轂軸承松動(dòng)、騎馬螺栓松動(dòng)等。

故障排除步驟：

1.車輛行駛拖滯，多為制動(dòng)踏板無(wú)自由行程所致。

2.觀察車輪制動(dòng)鼓發(fā)熱情況，若全部車輪發(fā)熱，則為制動(dòng)總泵故障；若部分車輪發(fā)熱，則為制動(dòng)器故障。

3.單個(gè)車輪拖滯時(shí)，可進(jìn)行下面的檢查：

①檢查制動(dòng)蹄隙是否過(guò)小。

②檢查制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)氣室椎桿的復(fù)位情況。若復(fù)位緩慢或者不復(fù)位，可能是制動(dòng)凸輪軸銹蝕或變形所致運(yùn)動(dòng)發(fā)卡；若復(fù)位正常,則可能是制動(dòng)間隙過(guò)小或者制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過(guò)軟所致。

四、制動(dòng)效能不良，制動(dòng)力不足

故障描述：

汽車在行駛過(guò)程中，制動(dòng)力明顯不足。在一般制動(dòng)時(shí)，需要比平時(shí)早踩和增大踏板行程，才能取得預(yù)期的制動(dòng)效果；而在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離明顯增長(zhǎng)，制動(dòng)距離也增大。由于不能在最短的距離內(nèi)停車，容易產(chǎn)生交通事故。 

故障原因分析：

1.儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣壓力不足，導(dǎo)致制動(dòng)力下降。

2.雙回路制動(dòng)系統(tǒng)的某一制動(dòng)管路破裂而不產(chǎn)生制動(dòng)作用，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。

3.制動(dòng)閥故障。

4.制動(dòng)器故障。

5.制動(dòng)管路有漏氣處。

6.制動(dòng)氣室皮碗破裂。

7.制動(dòng)軟管老化。

故障排除步驟：

1.首先觀察氣壓表。若氣壓足夠490kPa，則說(shuō)明空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒正常；若氣壓不足450kPa，而且長(zhǎng)時(shí)間行駛也不予上升，可能是下述原因所致。

①氣壓上升緩慢、長(zhǎng)時(shí)間不上升，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓也不下降，大都為壓縮機(jī)故障，如皮帶打滑、壓縮機(jī)泵氣不足、壓縮機(jī)卸荷壓力過(guò)低及調(diào)壓閥放氣壓力過(guò)低等。

②氣壓上升緩慢、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓不斷下降，說(shuō)明存在漏氣點(diǎn)，如儲(chǔ)氣筒安全閥漏氣、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小導(dǎo)致進(jìn)氣閥不能關(guān)閉而漏氣(此時(shí)伴隨制動(dòng)拖滯)以及繼動(dòng)閥、快放閥密封不嚴(yán)等。

2.踩下制動(dòng)踏板。觀察氣壓表指針，若氣壓下降過(guò)少，說(shuō)明制動(dòng)閥控制口出氣不良、繼動(dòng)閥卡滯無(wú)法向制動(dòng)氣室供氣等。踩住踏板后氣壓不斷下降，說(shuō)明有漏氣點(diǎn)，如排氣口關(guān)閉不嚴(yán)、制動(dòng)氣室漏氣、制動(dòng)軟管漏氣等。

3.尋找漏氣部位。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，踩住制動(dòng)踏板，靠聽(tīng)和涂肥皂水的方法查找到漏氣處。

4察看和測(cè)量制動(dòng)氣室推桿外伸情況。

①若外伸過(guò)短，說(shuō)明氣管有堵塞或者凸輪軸有銹蝕、卡滯；

②若外伸過(guò)大，很可能是制動(dòng)間隙過(guò)大。

5.上述檢查均正常，則故障原因在制動(dòng)器。如制動(dòng)器粘油、磨損過(guò)多、鉚釘外露，制動(dòng)鼓失圓，磨出溝槽等，應(yīng)拆開(kāi)檢查。