聯(lián)軸器中常用的溫差裝配法，對溫度有嚴格的要求。聯(lián)軸器可以通過加熱加熱和膨脹，也可以通過冷卻來冷卻和收縮軸端，使車輪聯(lián)軸器更容易安裝在軸上。這種方法比靜態(tài)壓痕法和動態(tài)壓痕法有更多的優(yōu)點。對于脆性材料制成的輪轂，溫差裝配法是合適的。

　　大多數(shù)溫差裝配方法采用加熱方法，但冷卻方法使用較少。加熱方法很多，有的將集線器放入高閃點油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，有的采用烤箱加熱，組裝現(xiàn)場主要采用油浴加熱和焊槍烘焙。

　　在動力機械和工作機器之間，主、從動件端由一種或多種不同類型和規(guī)格的聯(lián)軸器連接而成，形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中，動力機械只不過是電機、內(nèi)燃機和燃氣輪機。由于動力機器的工作原理和機構(gòu)不同，電機的機械特性有很大的不同，有的運行平穩(wěn)，有的對傳動系統(tǒng)有影響，對傳動系統(tǒng)有不同的影響。根據(jù)動力機械的機械特性，將動力機械分為四類。

　　電機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一定的影響，由于電機的機械特性不同，應(yīng)選擇相應(yīng)的電機系數(shù)Kw來選擇適合該系統(tǒng)的聯(lián)軸器，動力機械的種類是選擇聯(lián)軸器種類的基本因素，動力機械的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格和大小的主要依據(jù)之一，其大小與聯(lián)軸器的扭矩成正比。

　　固定機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機械大多是電機，運行中的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機械(如船舶、各種車輛等)大多是內(nèi)燃機，當發(fā)動機是不同氣缸數(shù)的內(nèi)燃機時，考慮了扭轉(zhuǎn)振動對傳動系統(tǒng)的影響，這與內(nèi)燃機氣缸數(shù)和每缸是否正常工作有關(guān)。